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2019年05月15日 来源:

沃尔沃帆船第二赛段中国队首次领航

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此前,由新西兰籍船长迈克 bull;桑德森率领的三亚号一直与其他船队一道向东行驶,试图找到印度洋上持续稳定的信风带。然而作为本届比赛...

此前,由新西兰籍船长迈克 桑德森率领的 三亚号 一直与其他船队一道向东行驶,试图找到印度洋上持续稳定的信风带。然而作为本届比赛中唯一一支使用二手赛船的队伍, 三亚号 船员们意识到,在同样条件下和其他性能更好的新船比拼是没有任何优势的。经过船长和导航员的再三考虑,船队决定放弃传统路线,沿着马达加斯加岛海域北上。

船队导航员需分析大量气象数据和信息协助船长制定航行路线

迈克 桑德森也毫不讳言的表示,选择新的冒险路线完全是基于现实情况的战略决策: 想要赢得整个比赛,我们的船还不够快,所以我们需要抓住一些像这样不多的机会,让船队赢得若干赛段,或者是能够站在领奖台上;从比赛的一开始,我们大家对于这一点就很清除了。

三亚号 在上个月第一赛段刚开始后,就在地中海的暴风雨中与海上漂浮物发生碰撞,船体严重损坏,不得不暂时退出比赛。然而,在第二赛段船队北上的路途中,船队将会遭遇比地中海更恶劣的天气,最大风力可能超过50节。对于刚刚修复的 三亚号 来说,此举是否太过冒险了呢?迈克船长并不这么认为: 希望大家不要觉得我们的新路线是鲁莽可怕的,风险肯定是有的,我们可能驶入一个相当大的低气压系统,遭遇50节大风,而且也说不定我们在传统路线中会表现得更好,但是在做决定前,我和导航员前思后想已经好些时日了,成败在此一举。

三亚号 船员对于船队的重大战略调整表示支持,根据媒体船员介绍,目前水手们 干劲儿十足,工作氛围十分愉快 。

随着 三亚号 开始北上,弗兰科 卡玛斯率领的 安盟4代 也作出战术调整,这支法国船队选择的路线是:南下。貌似南辕北辙的路线在本周六开始帮助安盟队逐渐搭上稳定的海风,开始重新快速向北进发,但是周日午后风速减弱,安盟队航行速度也不得不跟着放慢。

仍然在向东推进的彪马队、看步 新西兰酋长队和西班牙电信队依然仅仅咬住彼此,形成军团作战的格局,所幸都已经进入相对稳定的风区;而阿布扎比队则误入无风地带,导致前进困难,目前已经掉到最后一位。

根据格林尼治时间16日零点的最新位置报告,三亚队以180海里的优势依然处于领先位置,看步 新西兰酋长队、西班牙电信队、彪马队、安盟队和阿布扎比队位列二到六名。

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